GIPPY OFFROAD BLOG

作業の合間に、ギッピーの今をお知らせしています。

JB43W　乗り味改善+メンテナンス

12/Apr.2012 [Thu] 20:25

本日のお客様のお車。

JB43Wの後期モデルです。
乗り味を改善する為に今回はフロントリーディングアーム

とリアトレーディングアーム

を交換しました。
交換することでキャスター角を適正な数値に変更し、直進安定性やスプリングの据わりを良くすることで、不快な振動や挙動を抑えます。
リーディングアーム　　３９９００円（税込）　　
トレーディングアーム　４４１００円（税込）
作業工賃　　　　　各　８４００円（税込）

さらに本日はエンジンオイルとエレメントの交換と当社オリジナルのオイルドレーンボルトをご購入いただきました。

アクスルの隙間から見えるドレーンボルトが美しい。
エンジンオイル交換　　　　３０００円（税込）
オイルエレメント交換　　　１０００円（税込）
オイルドレーンプラグ　　　１０５０円（税込）

本日はお買い上げありがとうございました。

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09/Apr.2012 [Mon] 10:28

　やっと私にもSNS（ソーシャルネットワーキング)の波が押し寄せてきまして、最近Facebookにいろいろと情報をアップしております。
　そのFacebookといえば4月より開始になった『タイムライン』という機能。これは過去の書き込みや写真を使って自分の年表みたいなものができるのですが、この機能を利用してわが社のデモカー『Gippy JB43kai』のチューニングの歴史を紹介しています。
　納車から今日までの情報が入力され、『結構いんじゃない？』と思えるレベルに仕上がりました。ただし、このページはFacebookユーザーしか見れないので、みんなに見てもらえるようにホームページでも似たようなページを作成する予定です。

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デモカーのページ

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ロングフィールド　エクストリームシャフト投入

08/Apr.2012 [Sun] 19:29

３月に行われたＪＸＣＤダートで破損したＧＩＰＰＹ号のフロントドライブシャフトを写真の物に変更します。

このロングフィールドのエクストリームシャフトはいつかは壊すと思い前もって準備していた一品で、作業する余裕がなく眠っていましたが、ついに投入します。

壊れたシャフトとの比較ですが、一目瞭然でエクストリームシャフトの方が太い。しかも材質も硬い。当店の実績ではランクル系に使用していましたが、本当に強い。
当店でも販売していますのでご興味のある方は連絡ください。
　ＪＢ２３Ｗ　　１０５０００円（税込）
　ＪＢ４３Ｗ　１１０２５０円（税込）
　ＪＡ１１　　　　９７４４０円（税込）

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レブ当てすぎ？

08/Apr.2012 [Sun] 19:18

うーわ！久しぶりに熔けてるピストンを見ました。
エンジンはＫ６Ａです。私も乗り方が悪くインプレッサのピストンをこんな感じにしたことを思い出しました。